Qu'avez-vous modifié sur votre machine ?

Pour ma part, j'ai un filtre à air en mousse uniflow monté sans le cache de la boite à air, le Léo, le même injecteur qu'un modèle d'une prestigieuse marque de voiture allemande, des repose pieds arrières, un petit porte bagage BMW, une bavette arrière raccourcie de chez Touratech, des minis clignotants arrières qui vont pas tarder à arriver, j'ai viré les vilains stickers bleus sur le faux réservoir de ma Xchallenge, des pneus pirelli MT21 (je pense remettre ceux d'origine, je ne fais pas assez de TT), des protèges mains acerbis, bientôt remplacés par des UFO avec barre, j'ai viré le protège chaine qui empêche le sable de sortir de la chaine et un compte tour trailtech qui attend d'être monté car je n'ai toujours trouvé le fil de la bougie autour duquel je pourrai enrouler celui du compte tour pour qu'il puisse fonctionner. Voili, voilou.
Le jour où le contrôle technique devient obligatoire, il va y avoir du boulot pour tout remettre en conformité...
Ah j'avais oublié, j'ai aussi mis un pignon de 14 dents à la place du 15 d'origine.

Sabot Touratech, cache protection bas du cadre droit BMW, petit sabot de béquille touratech, petit cache protection thermique touratech raccord collecteur/ silencieux, petit carter alu pour le pignon de sortie de boite, bulle BMW de la R1200R sport, supression cache boite à air. wraoumm!
Il reste plein d'autres modifs mais le porte monnaie n'arrive pas à suivre en ce moment

arno a écrit:Pour ma part, j'ai un filtre à air en mousse uniflow monté sans le cache de la boite à air, le Léo, le même injecteur qu'un modèle d'une prestigieuse marque de voiture allemande, des repose pieds arrières, un petit porte bagage BMW, une bavette arrière raccourcie de chez Touratech, des minis clignotants arrières qui vont pas tarder à arriver, j'ai viré les vilains stickers bleus sur le faux réservoir de ma Xchallenge, des pneus pirelli MT21 (je pense remettre ceux d'origine, je ne fais pas assez de TT), des protèges mains acerbis, bientôt remplacés par des UFO avec barre, j'ai viré le protège chaine qui empêche le sable de sortir de la chaine et un compte tour trailtech qui attend d'être monté car je n'ai toujours trouvé le fil de la bougie autour duquel je pourrai enrouler celui du compte tour pour qu'il puisse fonctionner. Voili, voilou.
Le jour où le contrôle technique devient obligatoire, il va y avoir du boulot pour tout remettre en conformité...

Arno,
Ou as tu acheté le filtre uniflow?
T'as senti une amélioration?

Je l'ai acheté chez touratech, sur les conseils de Didier "l'africain". Pour ce qui est des améliorations j'ai l'impression qu'elle respire mieux. Sans le couvercle de la boite à air, le bruit d'admission est terrible. Tu l'entends avaler l'air. On dirait un bombardier. De toute façon les filtres en mousses laissent mieux passer l'air que ceux en papier. J'ai aussi un KN dont je ne fais rien et que je vais peut être monté sur la boite à air, comme sur la photo que tu nous avais dégoté je ne sais plus où, car j'avoue que j'apprécie moyennement de rouler sans le couvercle d'origine.

reposes pieds ar +protéges mains+p.bagages BM et j'ai mis une plaque pour protéger le moteur(entre le sabot et le coude d'éhappement) et viré le couvercle de la boite a air:aujourdhui depuis 15 H.des pneus Continental TKC 80(trail).

Pour ma X moto ...

Alors :

Sabot plastique bmw
roulettes de protection d'axe R&G
ressort progressif hyper pro
mini cligno a led
Akra (silencieu)
poignée rizoma
peinture
pneus super corsa a l'avant et pilot road 2 arr
mc brembo pr16 avec durite avia sur mesure et levier vortex
Levier et cocote d'embraillage taillé masse usine
kit bi-xenon
Filtre a air kn
Injecteur
bocaux de fluides de frein avant et arrière rizoma
protection de cardre touratech
protection moteur carbone touratech
levier pliant de frein arrière touratech
aileron de requin protege disque touratech
retro chaft softy black

Et mes protege mains devrai arriver mi octobre ... (comande speciale...)

pour ma xmoto,a l'achat il y avait déjà:
-le pot leovinceX3
-des reposes pieds arrière

j'ai rajouté pour l'instant:
-les liserés rouge de roues
les tampons de protections R&G de fourche et de bras occillant(a l'arrière ils servent en même temps de diabolos de levage)

prêts à être montés(mais il faut du temps):
-des minis clignotants a leds AV et AR avec deux résistances pour compenser le clignotement(il parrait qu'une pour chaque côté de la moto suffit,je verrai bien)


D'ailleur,KIP,est ce que tu a mis deux ou quatres clignos a leds?Tu as mis combien de résistances?ou alors une centrale de clignotants?

En attente de les recevoir:
-les protèges mains grands modèle avec déflecteurs du catalogue motorrad

ericus36 a écrit:


D'ailleur,KIP,est ce que tu a mis deux ou quatres clignos a leds?Tu as mis combien de résistances?ou alors une centrale de clignotants?

Les 4 mini cligno a led et aucun soucis de clignotement!

merci KIP! bon maintenant j'ai plus qu'a mis mettre!
Ce matin,j'ai changé mes pneus,des roadsmarts,avec le vent et la flotte,j'ai roulé sur des oeufs pour faire 60 bornes.Il reste au moins 8cm de chaques côtés des pneus, mais bon,je suis rentré a bon port

J'oubliais,j'ai mis un mini grillage pour protéger le radiateur(entre le radiat. et la grille en plastique noir.)