Topic Unique: Pots d'échappements adaptable pour g 650 x

par gogo76150 Jeu 23 Déc - 3:34

Salut a tous, je n'ai pas trouver de topic sur ce forum portant sur les pots adaptables aux cheres g 650 X BMW ...

Je me propose alors a en creer un, en essayant de rassembler les pots existant sur le marché adaptable sur les 650 bm' Rolling Eyes

N'hésitez pas a proposer d'autres pots si je ne les ai pas recensés biensur Wink

, ce topic peut aussi servir à discuter, parlementer, critiquer, faire l'éloge de ces pots adaptables ange

- Marque: Akrapovic
Modèle: Silencieux+ Ligne
Matière: Titane
Homologuée: Oui
Gain de poids:
Prix: De 1120 euro à 2000 euro (ligne+ silencieux)
Photo:
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- Marque: Léovince
Modèle: x3
Matière: Alu
Homologuée: oui
Gain de poids: 1.8kg
Prix: 300/400 euros ( 300 euros sur ebay)
Photo/vidéo:
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- Marque: SR-RACING
Modèle: SRG650XVA
Matière: inox ou titanne
Homologuée: oui
Gain de poids: 2.2kg
Prix: 571/672 euros
Photo/vidéo:

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- Marque: GPR
Modèle:
Matière: Carbone
Homologuée: oui
Gain de poids: 3.7kg ( Wink

)
Prix:
Photo/vidéo:
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- Marque: GPR
Modèle:
Matière: Inox
Homologuée: oui
Gain de poids: 3.7kg ( Wink

)
Prix: 390 sur ebay
Photo/vidéo:
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- Marque: Remus
Modèle: Freeride ( sans catalyseur)
Matière: Titane
Homologuée: oui
Gain de poids: 2.8 kg
Prix: 500euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Remus
Modèle: Revolution ( avec catalyseur)
Matière: Titane
Homologuée: oui
Gain de poids: 2.3 kg
Prix: 700 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Fresco
Modèle:
Matière: Inox
Homologuée: oui
Gain de poids:
Prix: 250 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Fresco
Modèle:
Matière: Carbone
Homologuée: oui
Gain de poids:
Prix: 310 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Fresco
Modèle: oui
Matière: Titane
Homologuée:
Gain de poids:
Prix: 320 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Ixil
Modèle:
Matière: Inox
Homologuée: oui
Gain de poids:
Prix: 350 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Scorpion
Modèle:
Matière: Inox
Homologuée: oui
Gain de poids:
Prix: 350 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: Bos
Modèle:
Matière: Alu
Homologuée: oui
Gain de poids: 1.5kg
Prix: 600 euro
Photo/vidéo:
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- Marque: MSR
Modèle: Foxstreet ( ovale)
Matière: Inox
Homologuée: oui
Gain de poids:
Prix: 240 euro sur ebay
Photo/vidéo:

- Marque: Sebring
Modèle: Twister
Matière: Alu
Homologuée: oui, catalysé ( Sad

)
Gain de poids: 1.7kg
Prix: 539euro silencieux seul, 742 ligne + silencieux
Photo/vidéo:
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- Marque: Sebring
Modèle: Twister
Matière: Titane
Homologuée: oui, catalysé ( Sad

)
Gain de poids: 2.2kg
Prix: 656euro silencieux seul, 859euro la ligne complete
Photo/vidéo:
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Enjoy Smile

N(hésitez pas a me donnez les infos manquantes si vous les savez , comme les prix par exemple Wink

par Invité Jeu 23 Déc - 9:02

Bon boulot gogo76 cheers

par **lewiss66** Jeu 23 Déc - 10:32

Excellent!
Je ne connaissais pas le Bos Very Happy

par Titus-49 Jeu 23 Déc - 12:21

c'est du très bon boulot. Si je peux me permettre, on pourrait ajouter les frais de livraison, le gain en poids et le type d'homologation.

ci-dessous, quelques compléments:

GPR inox : 388€ sur e-bay
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leo Vince alu 3,7kg (gain 1,8kg): 298€
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MSR inox homologation européenne : 239€
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par gogo76150 Jeu 23 Déc - 15:40

Et voila j'ai fini mon topic apres quelques heures de recherches What a Face

J'ai rajouté le prix, gain de poids, homologuée ou non, et une vidéo si possible cyclops

par arno Jeu 23 Déc - 19:52

Ca c'est du topic m'sieur, chapeau !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par XMOTO55 Jeu 23 Déc - 20:10

mes respects ! !
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par arno Jeu 23 Déc - 21:27

Par contre, y a pas à dire, une Xchallenge sans pneu à tétines comme sur la photo du léo vince, eh bé c'est pas beau !!!!!

par ericus36 Jeu 23 Déc - 22:07

Beau trvail GOGO 76
Je dirais attention au pot Fresco!ils sont trop bruyants même ceux qui sont vendus comme soit disant homologué! l'homologation ne dois pas être la même qu'en France!

par XMOTO55 Jeu 23 Déc - 22:19

ericus36 a écrit:Beau trvail GOGO 76
Je dirais attention au pot Fresco!ils sont trop bruyants même ceux qui sont vendus comme soit disant homologué! l'homologation ne dois pas être la même qu'en France!

t'a replongé ! !
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par ericus36 Jeu 23 Déc - 22:28

NON NON j'ai pas replongée!
c'est vrai ils sont estampillés homologué mais pour l'espagne!

par ALDR Jeu 23 Déc - 23:36

Bravo! Ce topic devient une référence sur le forum thumb

Il y tout: .... le profil gauche, la croupe, les mensurations, un échantillon de voix...plus fort que meetic! lol2

par gogo76150 Ven 24 Déc - 2:17

Merci a tous Embarassed

N'héstez pas si vous avez des infos complémentaires, ou meme si d'autres pots existent Wink

par XMOTO55 Ven 24 Déc - 9:06

ericus36 a écrit:NON NON j'ai pas replongée!
c'est vrai ils sont estampillés homologué mais pour l'espagne!

RE-RICOUNET,
il faut surtout porter son attention sur les décibels ! !
POLIZEI pas trop attiré par l'homologation ! !
car bien souvent tu reçois un pot avec son certificat d'homologation alors que ça vaut kedale ! !
(et tu sais pourquoi je dis ça riri) Suspect

DONC: méf aux Décibels....
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par gogo76150 Dim 26 Déc - 23:30

Nouveau pot trouvé aujourd'hui, le SEBRING , je connaissait meme pas cette marquer Smile

par **lewiss66** Dim 26 Déc - 23:40

gogo76150 a écrit:Nouveau pot trouvé aujourd'hui, le SEBRING , je connaissait meme pas cette marquer

Merci encore en accord

Y'a t'il un réel gain de poids?

par ALDR Dim 26 Déc - 23:54

Oui Bravo gogo76150 en accord

le lien: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et les prix des slipon Alu et Titane sont canons: 359 & 427 Neuros respectivement!! tchin

Une idée d'étrennes!! santa

par **lewiss66** Lun 27 Déc - 0:15

lewiss66 a écrit:
gogo76150 a écrit:Nouveau pot trouvé aujourd'hui, le SEBRING , je connaissait meme pas cette marquer
Merci encore
Y'a t'il un réel gain de poids?

Ok pas mal!
C'est 3kg en titan EG/EE(Cat) contre 5.2kg le pot d'origine
et 2.7kg en titan racing (sans cat).
Pour l'alu c'est respectivement 3.5kg et 3.2kg.

par ALDR Lun 27 Déc - 0:20

Il semble que le gain de poids peut atteindre 2,5 kg sur le silencieux seul et même 2,8 kg avec la ligne complète.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et, cerise sur le gâteau, il y aurait jusqu'à 3 PS à gagner avec la ligne complète, agréée CE s'il vous plait!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] cheers

Et pour le look du modèle Twister:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Titus-49 Lun 27 Déc - 2:18

C'est vrai que les perfs ont l'air interessantes mais attention aux prix. Ils sont tous indiqués "hors taxes"!

par ALDR Lun 27 Déc - 14:10

Oui en effet, plus le port qui doit peser à partir de l'Autriche

par gogo76150 Lun 27 Déc - 17:43

les prix affichés dans mon premier post pour les sebring sont ttc et livré Wink

, donc les réeles prix de revient Wink

par Invité Jeu 30 Déc - 1:20

pour les Fresco et Scorpion...attention les brûlures, prévoyez des bottes gauches et des pantalons de rechange...
même pour les Ixil, la protection thermique n'est pas suffisante, ils ont fait la même erreur que Leo Vince au début, la protection était trop courte, ils ont réctifier le tir aprés (trop tard pour moi :une botte et deux jeans...), en rajoutant la petite protection carbone devant la grande...

par Invité Ven 21 Jan - 18:04

Bonjour a tous,

J ai un remus freeride sur ma beheme, je doute qu il soit homologue au vie du bruit qu il fait Wink

Par contre le moteur est vraiment plus libre, je ne sais pas si il y a un gain en hp, mais j ai l impression d' avoir plus de patate a mis régime
A bas régime par contre ça cafouille je trouve surtout quand la moto est froide

J espère avoir fait avancer le Topic

par arno Ven 21 Jan - 18:23

Hello vince. C'est quoi ta BMW ?

par Invité Ven 21 Jan - 19:21

J ai oublie de précise effectivement
C est une Xmoto, donc utilisation principale sur route

par XMOTO55 Ven 21 Jan - 19:34

Vince13009 a écrit:Bonjour a tous,

J ai un remus freeride sur ma beheme, je doute qu il soit homologue au vie du bruit qu il fait

Par contre le moteur est vraiment plus libre, je ne sais pas si il y a un gain en hp, mais j ai l impression d' avoir plus de patate a mis régime
A bas régime par contre ça cafouille je trouve surtout quand la moto est froide

J espère avoir fait avancer le Topic

bonjour vince13009,

en ce qui concerne ton prb à bas régime et à froid, idem pour moi avec le léovince.les gaz sortent beaucoup mieux à chaud.
Fait l'expérience d'enrouler autour de ton collecteur complet du ruban thermique et tu me donneras tes impressions..GAZZZZZZZZZZ
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Admin Ven 21 Jan - 20:01

Vince13009 a écrit:Bonjour a tous,

J ai un remus freeride sur ma beheme, je doute qu il soit homologue au vie du bruit qu il fait

Par contre le moteur est vraiment plus libre, je ne sais pas si il y a un gain en hp, mais j ai l impression d' avoir plus de patate a mis régime
A bas régime par contre ça cafouille je trouve surtout quand la moto est froide

J espère avoir fait avancer le Topic

Salut Vince13009.
N'oublie pas de faire ta présentation dans la rubrique: "PRESENTATION"

par Invité Lun 24 Jan - 19:18

XMOTO55 a écrit:
Vince13009 a écrit:Bonjour a tous,

J ai un remus freeride sur ma beheme, je doute qu il soit homologue au vie du bruit qu il fait

Par contre le moteur est vraiment plus libre, je ne sais pas si il y a un gain en hp, mais j ai l impression d' avoir plus de patate a mis régime
A bas régime par contre ça cafouille je trouve surtout quand la moto est froide

J espère avoir fait avancer le Topic

bonjour vince13009,

en ce qui concerne ton prb à bas régime et à froid, idem pour moi avec le léovince.les gaz sortent beaucoup mieux à chaud.
Fait l'expérience d'enrouler autour de ton collecteur complet du ruban thermique et tu me donneras tes impressions..GAZZZZZZZZZZ
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hello,

Tu pourrais me montrer a quoi ca resemble le ruban thermique?? L'été il faut l'enlever je suppose pour eviter que le collecteur ne fonde... il fait bien chaud en été chez moi Smile

par XMOTO55 Mar 25 Jan - 11:42

salut vince13009

regarde dans ce post il y a une photo de lewiss, on parlait de la durite qui est trop près du collecteur et fond comme neige au soleil ! ! Suspect

(tu verras à quoi ressemble ce ruban...)
t'a contrôlé sur ta moto ? ? si NON, lit ce post et tu auras toutes les solutions vacances

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@+ vince

par gogo76150 Mar 8 Fév - 23:29

Ah je vois que mon topic a été mis en post-it Smile

par **lewiss66** Ven 11 Fév - 10:16

Oui, merci à toi pour avoir synthétisé tout ca. thumb

par francesco Dim 27 Mar - 0:37

Merci !!! Super intéressant ! en accord

par joules Ven 18 Nov - 16:51

Quelqu'un connais ce model Fresco au bout du liens la....
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Je le trouve pas mal visuellement, mais les performances et le son c'est inconnu.
Mais pour pas chère...

par Invité Ven 18 Nov - 23:44

joules a écrit:Quelqu'un connais ce model Fresco au bout du liens la....
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Je le trouve pas mal visuellement, mais les performances et le son c'est inconnu.
Mais pour pas chère...

A priori rien est prévu pour remettre les protections du pot contre les brulures ... ce qui explique peut être un prix moindre

par ManueGS Mar 3 Juil - 19:13

super intéressant ce topic !!!
bravo, sacré boulot.

je pense moi aussi à virer le pot (cata surtout) de ma Challenge
j'ai trop souffert de la chaleur et cramé un pantalon sur mes 2800km en 7 jours !!!
par contre, j'aurais aimé garder le son d'origine.

Virer juste le cata, je n'en suis pas capable
et mettre 600 euros, non plus !!!

par **lewiss66** Mar 3 Juil - 20:37

Salut Manue,
Personnellement, je ne vois pas quel pot adaptable sans kat pourrait faire le même bruit qu'à l'origine. Ils sont tous bien plus bruyant! Après le pot d'origine peut être sciée et ressoudé par un pro après ablation du kat et le bruit sera quasi identique.
Sinon un pot qui a de bonne performance c'est le SR-Racing mais pour garder un bruit discret il faut commander celui avec le catalyseur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par ManueGS Mar 3 Juil - 20:49

donc j'ai un problème que je ne pourrais résoudre
soit je continue à rouler comme ça dans la discrétion et la chaleur( en mettant une pièce touratruc à 16 euros pour éviter de cramer encore un pantalon)
soit j'investie dans un peu plus de peps et de bruit moins moins de chaud
c'est ça ?!! Laughing

par **lewiss66** Mar 3 Juil - 22:32

Oui malheureusement Manue il n'y a pas de compromis pour l'instant (ou alors le pot d'origine modifié). Le problème avec les mono-cylindres actuelles au normes Euros3++ c'est qu'ils ont deux défauts : Les gaz sont plus chaud qu'avant(mélange plus pauvre + catalyseur) et dès que tu mets un pot adaptable laissant passer plus de gaz ça fait du bruit. Pour bien faire BMW auraient due nous sortir un mono avec un double pot comme sur les 660XTR.
Bref, je pense que dans ton cas tu devrais investir dans un pot sans catalyseur comme le leovince comme tout le monde d'ailleur. C'est un pot pas chère en alu qui enlève pas mal de chaleur qui est somme toute un peu bruyant par contre moins bruyant qu'un pot remus ou GPR. Il y a aussi l'akrapovic de bonne facture mais je pense qu'il est tout aussi bruyant que le leovince (je ne l'ai jamais entendu en vrai) par contre avec une meilleur fixation. Bref tout ces pots sans catalyseurs sont plus bruyant que l'origine. Mais dites moi si je me trompe!

par greg06 Mer 4 Juil - 0:16

Mes préférés niveau look sont le bos et le sebring, question bruit à voir ; moi aussi je privilégie un silence de fonctionnement donc un pot d'origine...

par buns57 Mer 4 Juil - 0:46

lewiss66 a écrit:Oui malheureusement Manue il n'y a pas de compromis pour l'instant (ou alors le pot d'origine modifié). Le problème avec les mono-cylindres actuelles au normes Euros3++ c'est qu'ils ont deux défauts : Les gaz sont plus chaud qu'avant(mélange plus pauvre + catalyseur) et dès que tu mets un pot adaptable laissant passer plus de gaz ça fait du bruit. Pour bien faire BMW auraient due nous sortir un mono avec un double pot comme sur les 660XTR.
Bref, je pense que dans ton cas tu devrais investir dans un pot sans catalyseur comme le leovince comme tout le monde d'ailleur. C'est un pot pas chère en alu qui enlève pas mal de chaleur qui est somme toute un peu bruyant par contre moins bruyant qu'un pot remus ou GPR. Il y a aussi l'akrapovic de bonne facture mais je pense qu'il est tout aussi bruyant que le leovince (je ne l'ai jamais entendu en vrai) par contre avec une meilleur fixation. Bref tout ces pots sans catalyseurs sont plus bruyant que l'origine. Mais dites moi si je me trompe!

LEWISS, un pot REMUS fait beaucoup de bruit selon toi ? Smile

par arno Mer 4 Juil - 8:07

Franchement, le Leo n'est pas si bruyant que ça en version homologué. Il me semble même avoir lu quelque part qu'il le serait même moins que celui d'origine livré par BMW. Je précise bien : EN VERSION HOMOLOGUE, avec la chicane longue. En plus, il est très bien fait et j'aime bien son look. Maintenant, en ce qui concerne le dégagement de chaleur, il y a une énorme différence lorsque tu montes la chicane courte, mais le bruit devient alors insupportable. Comme je l'ai écris dans un autre post, il faut trouver le compromis bruit-chaleur. C'est pourquoi, j'ai remonté la chicane longue US dans laquelle j'ai fait un trou de 6, ce qui permet une meilleure évacuation des gaz quand j’accélère, donc moins de pression dans la dernière partie du pot, donc moins de dégagement de chaleur, qu'avec la chicane longue d'origine. En plus le moteur est franchement plus fun.
Par ailleurs, le module accelerator permet d'enrichir un peu le mélange à bas régime.

par ManueGS Mer 4 Juil - 20:19

c'est dans quel post que tu parles de ce fameux trou de 6 ?

par arno Mer 4 Juil - 20:43

Là : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

par **lewiss66** Mer 4 Juil - 22:45

LEWISS, un pot REMUS fait beaucoup de bruit selon toi ?

Ho yes! Peut-etre que le remus avec catalyseur est moins bruyant. A voir!

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