[Vends] BMW G 650 X Supermoto

Salut les mecs je vends mon X moto.

3'500 Euros négociable.

60'000 kms entretien tous les 10'000 chez BMW + vidange/filtre tous les 5'000.

Jamais brutalisée à froid, pignon de sortie de boîte -1

Echappement Leovince X3

Carte grise 34 chevaux, donne toutes les pièces d'origine avec + quelques pièces à double.

Possibilité de fournir l'injecteur spécial gros volume + filtre à air si acheteur sérieux.

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Bonne Vente et bonne KTM!
Euh non je l'ai pas dis.

Ah, et c'est laquelle de chez les oranges ?

690 SMC ou Husaberg 570 FS

Lien LBC : http://www.leboncoin.fr/motos/331825053.htm

Thor_du a écrit:690 SMC ou Husaberg 570 FS

L'Husaberg, je ne te la conseille pas. Entretient onéreux, moteur poussé et donc fragile. Je connais des possesseurs, ils s'en sont vite séparés!La KTM est bien plus fiable.

GuyGadebois a écrit:

Thor_du a écrit:690 SMC ou Husaberg 570 FS

L'Husaberg, je ne te la conseille pas. Entretient onéreux, moteur poussé et donc fragile. Je connais des possesseurs, ils s'en sont vite séparés!La KTM est bien plus fiable.

Ouais ouais.

C'est vrai ce que dit GuyGadebois, mais une Husby, c'est unique, à part, extra,...passion ou raison ????

Ah ok j'peux pas faire de vidange tous les 10'000 alors ?

jeux aux soupapes toutes les 10 heures, non ?

Thor_du a écrit:Ah ok j'peux pas faire de vidange tous les 10'000 alors ?

Il convient de faire une vidange entre 4h et 5h d'utilisation qui clôt le rodage, et ensuite toutes les 15h d'utilisation une vidange est nécessaire et toutes les 30h un jeu aux soupapes.
De plus, il me semble qu'il n'y a pas de ventilos de refroidissement et qu'elles sont homologuées 1 place..
À la tienne!

Bon c'est sur qu'au niveau entretien c'est un peu le supplice, mais ça reste une bécane d'exception. Maintenant pour rouler tous les jours avec, ça implique d'en avoir deux : une qui roule pendant que l'autre est entre les mains de ton mécano perso .

Ah okok merci les gars vous m'avez empêché de faire une grosse bêtise... Oh la la.

Ah, la jeunesse !!!! Heureusement que les vieux sont là pour les ramener à la raison

Sinon j'aime bien me foutre de votre gueule...

Moi j'vous le dit, ils respecte plus rien ces jeunes . De mon temps, ça se passait pas comme ça

Il faut reconnaître qu'il a du goût ce pti loup : 690smcr ou 570fs, ce sont deux joujoux extra. Ma préférence irait pour la Husa car plus rare et racée, voire ultra limited en factory avec son lot de pièces anodisées bleues et sa ligne spécifique ... Hummmm.
J'avoue que si j'avais un garage plus grand et de belles routes de montagne à portée du jardin, je craquerai pour la Husa et j'irai même jusqu'à aller chercher le pain 50 bornes plus loin

Dans le genre factory, il y a aussi la TM. Maintenant il ne faut pas oublier qu'actuellement Thor est celui qui a aligné le plus de kilométrage sur le forum avec sa brèle, alors au niveau entretien une husby ou une autre machine équivalente, c'est plutôt compliqué. Par contre pour le fun, c'est sûr qu'il n'y a pas grand chose qui leur arrive à la cheville.

Au fait Thor, tu l'as vendue ta moto ou pas encore ?

arno a écrit:Dans le genre factory, il y a aussi la TM. Maintenant il ne faut pas oublier qu'actuellement Thor est celui qui a aligné le plus de kilométrage sur le forum avec sa brèle, alors au niveau entretien une husby ou une autre machine équivalente, c'est plutôt compliqué. Par contre pour le fun, c'est sûr qu'il n'y a pas grand chose qui leur arrive à la cheville.

Au fait Thor, tu l'as vendue ta moto ou pas encore ?

Non pas vendue encore... Tellement d'idiots qui m'ont proposés des Hornet en échange moi ça me fait rigoler....

Pour la 570 certes l'entretien est plus poussé qu'une X mais c'est à des années Lumières des anciennes Husaberg.

Oublions pas que le haut moteur c'est un 530 exc réalésé. C'est tout des pièces Ktm etc....

arno a écrit:Dans le genre factory, il y a aussi la TM. Maintenant il ne faut pas oublier qu'actuellement Thor est celui qui a aligné le plus de kilométrage sur le forum avec sa brèle, alors au niveau entretien une husby ou une autre machine équivalente, c'est plutôt compliqué. Par contre pour le fun, c'est sûr qu'il n'y a pas grand chose qui leur arrive à la cheville.

Au fait Thor, tu l'as vendue ta moto ou pas encore ?

Les TM c'est encore pire, elle ne sont même pas garanties!

Thor_du a écrit:
Pour la 570 certes l'entretien est plus poussé qu'une X mais c'est à des années Lumières des anciennes Husaberg.

Oublions pas que le haut moteur c'est un 530 exc réalésé. C'est tout des pièces Ktm etc....

Ouuuuuhhhhh!!!! ça sent la Husby dans le garage ça !!!!!

Si tu veux envoyer du wood :
(bon entretien idem husaberg)
https://www.youtube.com/watch?v=eWzoye3e3xA

sans compter la 690 KATOSH :
https://www.youtube.com/watch?v=Sj7CtsxFB1U&feature=related

Y a pas à dire, il envoie vraiment du bois le type en 690; Il ne leur fait que des exter, c'est superbe. J'en connais plein qui ont du mettre le feu à leur multi cylindre en arrivant au stand