Reservoir supplementaire

Bien penser à positionner le bouchon à l’arrière du reservoir dans le cas ou tu parts pour une longue distance chargé avec des sacoches. C'est bien plus pratique de refaire le plein sans avoir à redéfaire les bagages...

effectivement j ai un ensemble reckless 80 l et je suis obligé de de faire le coté pour faire le plein

mon réservoir doit faire 58 mm , j'ai du mettre mon bouchon trop en avant !

manque plus que la photo du réservoir en place [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui , si tout va bien tu auras les photos et les dimensions

tonton jp a écrit:oui , si tout va bien tu auras les photos et les dimensions

merci champion

j'ai récupérè le réservoir cet aprem mais petites fuites donc retour chez le soudeur ... j'aurai peut être du le faire en ferraille !

je pense aussi beaucoup plus facile à travailler

début de la mise en place
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il y aura 5 visses de fixation , par rapport au modèle hollandais j'en ai mis un sur le repose pied ,le bras oscillant passe sans problème

plus qu'a reprendre la fixation basse du support sacoche

en compression il passe à l extérieur du pare chaine ?

il parait beaucoup plus gros que celui que j envisage de faire fabriquer
c est sur que c est plus facile de faire les angles vifs plutôt qu arrondis mais au niveau du look pas top
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normalement oui

pour faire le plan de mon réservoir j'ai pris un carton et je me suis inspiré du réservoir hollandais , le réservoir est a l'extérieur du passage du protège chaine , il fait 6 cm d'épaisseur et est a 28 cm du bras oscillant ,
géométriquement le schéma est un quadrilatère  qui a un angle droit encadré par deux triangles rectangle celui de droite étant tronqué "suis je clair"!!!
j'ai fais la pièce en bois , posé ce gabarit sur la tôle plus 6 cm sur le poutour et rabattue au maillet les côtés un après l'autre  

ce réservoir me revient a 160 € , 130€ pour le soudeur et 30 € pour le bouchon de réservoir , je n'ai pas payé l'alu , je peux en fournir si quelqu'un est prêt a faire le déplacement,  

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la patte de fixation supérieur

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la patte invisible est une simple cornière , celle du bas est biscornue et comme le réservoir faite un patron avec un bout de carton

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merci pour ces infos

Ah oui j'avais oublié ce détail! Bien vu. Le réservoir auxiliaire est à moitié creusé en bas pour pas que la chaine vienne taper dedans...

je ne suis pas sur que le réservoir soit creusé dessous
c est la soudure qui donne cette impression
sur le schema carton ça n apparait pas

non pas creusé

Alors ce projet de réservoir additionnel touche à sa fin? Moi je reste sur ma

il est fini et en place , un peu plus de 5 l  , 6cm d'épaisseur , j'en ferai peut être un plus "gros" en tôle
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5 visses de fixations

Bravo JP !
Cout de l’opération?

160 € , 130€ de soudure 30€ de bouchon

je pense me diriger sur un rotopax fixé sur une plaque alu et je ferai un remplissage manuel en cas de panne

Pour info, j'ai tester le tonneau avec la Xco et le reservoir  a tenu bon avec les crash bar

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EUh? J'espère que toi aussi tu t'en es sorti sans égratignure comme semble l'indiquer ta manière de raconter ta mésaventure.

Oui tout va bien merci (poignet foulé). J'ai juste testé les limites de la Xcountry et bien failli ne plus modéré le forum.

bon rétablissement

Merci tonton

cet aprem petit viron dans le vercors ,320km et la réserve n'est toujours pas allumée

Cool!
Plus de stress avec ton reservoir et la conso indécente de ces Xc!
3.6l
Une chtite photo du vercors pour les mirettes?