Tête de fourche Xcountry vs KTM

Bonjour, un petit post pour présenter ma nouvelle tête de fourche.
Je ne trouvais rien de trop excitant disponible pour nos Xcountry. Mise a part peut être la bulle roadster bm avec fixation bmw: Hors de prix pour moi.
Donc j'ai adapté une plaque phare de 690 KTM (25 Euros) avec la bulle KTM qui va avec (50 Euros).
J'espère que les puristes me pardonnerons.
Mais quel Kiffe le résultat: L'ensemble de la ligne de la moto est cohérent et agressif.
( en attente de protèges mains, etc...)[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Des goûts et des couleurs on ne discute pas, mais merci de donner vos impressions.

Vue de la plaque phare KTM seule, sans saut-vent.

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Vue de l'ensemble avec la sacoche réservoir.

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Ben écoute chapeau!
C'est la première fois que je vois ca et c'est plutôt sympa si en plus elle protège alors
Pour la plaque phare tu as pu la visser directement sans adaptation?

Donc la plaque ktm a été largement retaillée sur la partie la moins visible, il ne reste plus que 2 forme triangulaires sur le coté. Elle elle est fixée sur les 2 pattes suivantes .
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Les 2 pattes sont fixées sur le support phare d'origine (en plastique de merde), 2 fois 2 trous dans la pattes supérieure et les vis se vissent en dessous dans une contre plaque la plus grande possible. De ce fait la patte en plastique d'origine est juste pincée entre la contre plaque et le nouveau support, pour étaler les contraintes sur le plastique.
C'est assez rigide pour l'instant, le dessus du saut vent ne vibre à peine au ralenti.

En regardant bien tu vois les 2 vis de fixation de la plaque phare sur mes petits supports.
C'est très propre en réel, il n'y a que ça de visible.
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Nickel!
Merki

bien,bien et le saute vent ,il te protège?.

que vaut l'éclairage de la country ?,pour la mienne : la challenge avec une ampoule philips x-treme vision +100 °/., je trouve pas ça terrible .
Je commence à regarder les plaques phares ou phare additionnel .

Le saut vent protège mais c'est pas une bulle non plus.
Au lieux d'avoir la pression de l'air à partir du torse, elle commence au niveau du dessus des épaules, en dessous du casque, dommage manque pas grand chose.
Pour l'éclairage, j'ai été surpris par ce petit phare qui déploie un bon faisceau. Il manque un peu de luminosité tout de même. Mais j'ai vu que le vendeur du module accélérator fournissait aussi un kit bi Xénon pour nos machines, pour 45 euros de mémoire. pas chère.

Je viens d'aller faire un tour sur le site du module accelerator, mais je n'ai vu aucune Xmachine dans la liste des machines compatibles pour le passage au xénon. Je leur envoie un message et je vous tiens au courant, parce que comme toi lolo, je trouve que l'éclairage pourrait être mieux.

Intéressant ce kit. Il faut néanmoins parvenir à loger le boitier électronique derrière le feu avant. Pour ma part, il n'y a plus la place depuis que j'ai adapté l'avant de la G450X (garde boue et plaque phare comme Thor-du).

Titus-49 a écrit:Intéressant ce kit. Il faut néanmoins parvenir à loger le boitier électronique derrière le feu avant. Pour ma part, il n'y a plus la place depuis que j'ai adapté l'avant de la G450X (garde boue et plaque phare comme Thor-du).

des photos de la bete .

je les ai mises dans le sujet d'Arno [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Titus-49 a écrit:je les ai mises dans le sujet d'Arno [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

MerKi